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2018-11-18 14:59 来源:新疆日报

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来源:江苏机关党建网我们要深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想的时代背景、历史地位、科学体系、精神实质和实践要求,用党的创新理论武装头脑、指导实践、推动工作,引导机关党员干部更加自觉地为实现新时代党的历史使命不懈奋斗。

  习近平总书记当选国家主席、中央军委主席,体现了中国共产党、中华人民共和国、中国人民解放军领导人“三位一体”领导体制的制度安排,显示了中国特色社会主义的独特政治和制度优势,有利于坚持和加强党的全面领导,有利于坚持和完善党和国家领导体制,有利于维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导,为实现党的十九大描绘的宏伟蓝图筑牢坚实的政治根基、组织根基。会议认为,习近平总书记亲临广东代表团审议并发表重要讲话,要求广东要在构建推动经济高质量发展体制机制、建设现代化经济体系、形成全面开放新格局、营造共建共治共享社会治理格局上走在全国前列,这既充分肯定了广东工作,对广东寄予了厚望,又提出了新的更高要求,赋予了更大责任,更充分体现了以习近平同志为核心的党中央对广东的高度重视、亲切关怀和殷切期望,是对广大党员干部的巨大鼓舞和鞭策。

  实践充分证明,习近平总书记是新时代中国特色社会主义的开创者,是实现中华民族伟大复兴中国梦的领航者,无愧为全党拥护、人民爱戴的领袖,无愧为国家的掌舵者、人民的领路人。四是组织“双争”,发挥党员作用。

同时,省直工委和贵州社院、云南社院在教学形式和内容方面也作了精心安排,授课老师除了学院领导,还有省级部门的领导和专家,层次高、水平高;课程设置遵循“理论上提升、认识上提高、思想上升华、文化上引领”的原则,分别开设了《习近平新时代中国特色社会主义思想关于统一战线工作的论述》、《新时代开启新征程的行动指南—深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想》、《弘扬中华优秀传统文化—学习《大学》修身为本》、《新时代党外知识分子工作》等课程,从思想上、理论上、认识上全面发力,确使全体学员学有所感、学有所获、学有所悟,开阔了眼界,拓展了思路。

  要扎实推进机关党建制度机制建设。

  (2)增强政治功能。杨庆国对工委近几年信息化建设工作进行了总结,鼓励大家确立更高目标,增强信心,积极作为,合力提升机关党建工作信息化水平和质量。

  在这样一个政党领导下的中国特色社会主义制度,必然具有抗击和抵御各种风险的强大韧性。

  他要求,要提高政治站位,把标准立起来,从践行“四个意识”、履行全面从严治党职责、落实“三个着力”要求、天津实现由高速增长向高质量发展生死攸关的高度来认识和对待这次活动,切实抓好各项活动内容的落实;要统一思想认识,把精神提上来,转变观念,转变作风,打一场抓实支部的攻坚战;要找准活动着力点,把靶心标出来,充分调动党支部书记的主观能动性,发挥党支部战斗堡垒作用,把市委赋予市级机关的这项重大政治任务完成好。为什么会作出这个判断呢?这是由我国现阶段的客观实际决定的。

  市纪委,市委组织部、宣传部、巡察办等单位要充分发挥职能作用,加强工作指导,形成工作合力。

    抓住了主要矛盾,其他问题就可以迎刃而解。

  大家纷纷表示,一定要扎扎实实把习近平总书记的重要讲话精神贯彻落实到各项工作中。来源:北京机关党建网

  

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比亚迪云轨海外积极“治堵”:让世界爱上中国造

2018-11-18 10:31 来源:环球网

[摘要] 无论在国内一二线城市、还是十八线小城市生活的普通老百姓,只要外出上班或出门办事,必然会搭乘各种公共交通工具。……

 无论在国内一二线城市、还是十八线小城市生活的普通老百姓,只要外出上班或出门办事,必然会搭乘各种公共交通工具。但随着国内城市化和机动化快速发展,交通拥堵成为大家在出行中必然会遇上的问题。一旦城市开始出现拥堵,有关部门如果坐视不理,问题只会愈加恶化。

 众所周知,全球已经记录在册的轨道交通方案中,地铁是目前为止被大众公认的高效便捷的城市交通系统之一,但近两年一些国内外城市中,陆续出现了一个叫做“云轨”的轨道交通系统,这个方案的制定者来自中国的比亚迪公司,从命名上理解,云轨似乎是一个在天上跑着的轨道交通,类似于轻轨却又有所不同。

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 俗话说存在即合理,既然方案成熟的地铁珠玉在前?那为什么越来越多城市轨道交通,还是会选择云轨?凡事皆有正反两面,首先我们还是来了解下地铁的优缺点。

 作为发展成熟的城市轨道交通,地铁的先天优势之一便是绝对不会在载人运行过程中,遇上交通拥堵等尴尬问题。凡事有得必有失,地铁虽然在城市轨道交通方案中被大众所认可,但其造价高、工期长等问题,不可能因为它本身所具备的优势而被忽略。

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 放眼全球,除了香港,大部分城市的地铁交通处于亏损状态,北京作为国内超一线城市,人口即使超过两千万,地铁运营必须靠政府补贴;深圳、上海等城市尽是如此。就连部分人口千万的超大城市,每年亏损超过十几亿元。

 政府补贴在前,但轨道交通后期的运营维护成本高,单靠票价来维持运营不太现实。也正是以上这些摆在台面上的问题,近两年国内建设地铁热潮陆续降温,大城市中接入“轻轨、BRT、有轨电车、公交,甚至共享单车”等交通工具用来变相“防堵”。

 比亚迪自主研发的“云轨”可被称作是轻量版“轻轨”,作为建在地上的垮座式单轨系统,云轨行驶的轨道梁较为纤细,支柱结构面积小,可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,跟传统轻轨必须占用宝贵的地面资源不一样。

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 另外轻轨属于运能接近地铁轨道系统,在保证运量的前提下,云轨具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点。

 更重要的一点,云轨总造价为地铁的四分之一,建设时长2年即可完成,比地铁动辄3年,多则5年的建设周期,快的不是零星半点。

 正是以上的这些优势,比亚迪云轨在2016年下半年在全球进行首发仪式后,不止是中国,全球其他国家城市都开始引进这个中国自主研发的新型轨道交通。

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 比亚迪云轨在国外城市的火热,正是世界给予其云轨系统的一个充分肯定。比如在巴西巴伊亚州,当地时间5月23日公布的轨道交通招标结果显示,比亚迪成功中标巴西名城萨尔瓦多的云轨项目,订单金额约25亿巴币(约合6.89亿美元)。

 据悉,工程将分为两期建设,一期约4.6公里,二期约15.4公里,预计分别在2020年中和2020年底建成通车。

 从工期上看,云轨确实仅需2年时间便可建成使用,比亚迪云轨建成后,将是萨尔瓦多首条跨座式单轨,也是全球首条跨海云轨。高达6.89亿美元的订单,也是对比亚迪云轨的充分肯定。

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 不仅是巴西的巴伊亚州,比亚迪的云轨方案推出后,多个国家已经和其达成合作意向,除了美巴西,还有菲律宾、柬埔寨、摩洛哥与埃及等亚非国家,其中在菲律宾伊洛伊洛市的项目是比亚迪云轨签下的海外第一单。

 为了更好的为菲律宾居民提供更加便捷立体的公共交通系统,当地时间5月30日,比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作。

 正式因为比亚迪提出的立体化的交通解决方案,加上成熟化的云轨方案,多方面贴合了菲律宾的发展愿景,比亚迪3.0交通解决方案活动吸引了菲律宾全国约10%的省长市长,以及众多的企业负责人、银行家和轨道交通专家出席。

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 从海外比亚迪云轨的被广泛接受,国内城市建设速度相对于海外似乎节奏缓慢了不少,颇有些墙内开花墙外香的感觉。

 有网友曾议论,先暂不说云轨究竟是否真触碰了某些集团的既得利益,还是在国内城市大面积推广有待商议,但这个已经在国外城市已经被接受的轨道方案,必然有它独特之处。

 如果说一二线城市主城区地面资源宝贵,完全可以在其新城区、或远城区试运营;一些三四线城市中,在人口无法达到建设地铁的标准时,地面资源尚且可以优化利用的前提下,云轨确实是一个可以被尝试的轨道交通方案。

 结语:

 世界上本没有路,走的人多了,便成了路。比亚迪云轨在海外城市的吃香,证实了该公司自主研发的轨道交通在短短两三年时间内,走出了属于自己的一条特色道路。

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 和综合建设成本高昂的地铁相比,比亚迪云轨作为物美价廉的交通工具,伴随着近几年市场化运营中,整个系统被不断优化,云轨如今的综合性能已经有了大幅度的提升。

 既然外国朋友已经用真金白银认可了云轨,国内的一些城市不妨也试着支持下这个“中国造”的轨道交通,让老百姓享受到更多科技带来的出行便利。

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文章关键词:比亚迪,云轨,中国造

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