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2018-11-19 14:10 来源:九江传媒网

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  尤文图斯则将贝莱林视为利希施泰纳的替代者,后者将在今夏离队。本节末段,山东连续冲击对手禁区,劳森和丁彦雨航接连上篮命中,主队把领先优势拉大到15分。

暂停过后,韩德君两罚全中,赵继伟、巴斯和丛明晨也纷纷被派上场。同时德尚也谈到:自己已经告诉球员,这是一场国家队的比赛,希望球员们能够先把俱乐部的事情放在一边,专心于与哥伦比亚和俄罗斯的友谊赛。

  西班牙将在最后一轮迎战垫底的马耳他,在那个两分制的年代,如果西班牙想要压倒荷兰进军欧洲杯,就需要不仅是战胜,而且是以11个净胜球的优势战胜马耳他。辽宁队的进攻战术过于单调,以挡拆为主,全看个人状态,反观北京首钢的传球多,虽然有第一场最后方硕没传给杰克逊这样的事情发生,但首钢的思路是没有错的。

  这一次,她们终于真的退役了,队友们一一拥抱告别,王辰玥、龚翔宇都哭成了泪人。但是就在所有人都相信这场比赛将会以辽宁队轻松获胜而写完下半场的剧本时,北京队才开始了让人惊奇的表演。

亚尼斯对媒体说道,同时大声对球员们说,Improudofyou!本场比赛,北京队开局后不适应辽宁队的变阵,在对手强硬的身体对抗面前显得毫无办法,不仅防守端表现欠佳,进攻端也一直在跟着对手的节奏打,很快便大比分落后,最大分差时曾29比60落后。

  不过回归主场之后赵睿迎来疯狂大爆发表现,在整个上半场比赛当中,赵睿就不断用疯狂的里外开花投射肆虐,将新疆的后场防守给彻底打爆。

  郭艾伦虽然连续上篮抢分,可最终还是只能吞下主场失利的苦果。转会到了江苏女排,作为夺冠热门,袁心玥又没能随队进入决赛,最终她只获得了一个季军。

  或许大家会说新疆之所以输球的主要原因是因为亚当斯在这场比赛上手感冰凉,毕竟亚当斯全场比赛只有26投8中只有30%的命中率,而且新疆全队的三分球也只有36投8中22%的投篮命中率,显然这样的命中率是新疆输球的其中一个原因,但是在小编看来命中率低下并不是输球的主要原因,因为在常规赛期间新疆的命中率一直就不是太高,说白了新疆输球的主要原因还是因为布拉切的不给力造成的。

  此役,从首节开始山东就取得领先,并不断拉大分差到20分以上,在第三节就杀死比赛悬念。淘汰赛打上海,北京首钢也是因为休息太久,上来就输给了对手,但是他们连胜两场淘汰了上海,在外援使用上他一度也犯过错误,比如用索顿。

  原标题:皇马一线队仅有四人未被国家队征召:本泽马领衔在此次国际比赛日中,皇马一线队有多达20名球员入选各自的国家队名单,仅有本泽马、卡西利亚、特奥以及马科斯-略伦特四名球员没有国际比赛任务。

  沈梓捷连得4分,此后计时器出现了问题,比赛短暂中断后恢复。

  北京队一度领先达到10分,巴斯挑篮得手,最后一攻杰克逊三分不中,半场结束,北京队41-33领先8分。原标题:阿尔萨德总监确认哈维将续约两年,有可能担任教练哈维与阿尔萨德的合约直到今年6月就将到期,他很有可能会与俱乐部续约两年。

  

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网约车江湖风云再起:滴滴受重创元气未复 新玩家争做行业鲇鱼

2018-11-19 02:52:14 时代周报  王州婷
  两桩重大安全事故后的两个多月以来,滴滴从未离开过人们的视线,一系列的整改措施相继出台,而在过去的国庆假期,程维、柳青等滴滴高管不仅主持员工学习网约车政策,还走上街头征求意见、召开司乘人员意见征求会,以及邀请专家学者把脉会诊滴滴。
我们从来不拿笔和纸去计算下面是第四还是第五场,我们永远只去准备下一场比赛。

  一边是ALL in 安全的滴滴在整改中“极力求生”,另一边则是网约车江湖中新生力量的“伺机而起”。10月9日,外媒消息称,吉利将联手戴姆勒在国内成立乘车共享合作公司,并将对手“锁定”滴滴出行;三日之后,阿里旗下的哈罗出行也在官方微博称,已经在上海、南京和成都等地区试点打车服务。

  虽然早在2017年11月乌镇互联网大会上,程维判断滴滴在网约车主战场的比赛已经结束,但历经两场硬仗的滴滴还是没能迎来最终的和平,甚至乎,一场在安全弊端中爆发的“黑天鹅”事件,让其战略不得不来个“急刹车”,筹备已久的IPO进程也不得不暂时搁置。

  如今,网约车江湖风云再起,整改中的滴滴如何迎战?阿里、传统汽车厂商的入局,是否会带来形势的变换?

  整改中的滴滴

  自8月以来,备受舆论风暴的滴滴无限期下线了顺风车,其在全国各地交通运输部等相关部门的接连约谈下也迎来最为严苛的整改,事实上,在外界看来,滴滴频发的顺风车安全事故有着其运营模式的“原罪”,这也意味着,滴滴的整改同时也代表着大众对于“互联网出行行业”意义的重新审视。

  随着程维在9月7日内部公开信中表示“众志成城,ALL in 安全”,滴滴随后开始推出一系列的安全整改。其中9月814日平台整改一周,暂停深夜23:00次日5:00所有服务;9月15日恢复深夜出行后,滴滴试运行深夜运行规则,其间快车及专车司机在深夜期间需满足注册时间超过半年,安全服务超过1000单等条件才能接单。

  此外,10月18日更新的滴滴乘客端和司机端APP将试行“黑名单”功能,还持续加强对司机的安全审核,要求无犯罪记录、通过三证验真,每日出车前须通过人脸识别,同时,持续完善安全产品功能,持续开展交通安全提示和司机服务教育。

  滴滴公布的数据显示,9月30日至10月7日期间,有405万用户添加了紧急联系人,606万用户使用行程分享功能。此外,行程中录音已经覆盖90%以上的订单。相比以前看起来略显清爽简单的APP界面,现在打开滴滴之后则显得更为复杂,安全中心中包括了“紧急联系人”“行程分享”“一键报警”“行程录音”等功能。

  不过,互联网资深分析师丁道师向时代周报记者指出,虽然滴滴在业务层面必然会受到影响,其估值受损也是面临的重大挑战,而由滴滴模式中的安全隐患引发的公众质疑才是最致命的,“这次事件滴滴的估值或将降低20%、30%都不止,如若滴滴未能有效修复公众信心和公司的士气,那么滴滴今年日子会很难过。”

  事实上,整顿中滴滴的暗潮或许已经涌动,虽然滴滴并未明确作出回复,但来自界面9月27日的消息指出,多位知情人士表示,受到滴滴IPO停摆的影响,从2018年年初到现在,滴滴D轮以后投资人开始转让滴滴的原始股,而接盘方系滴滴的投资方软银中国资本。

  该篇报道指出:“D轮以后的投资人非常分散,构成也比较复杂,很多投资人是奔着滴滴很快上市去的。但由于最近滴滴安全事件的爆发,导致了其上市计划暂缓,同时估值也被压缩,所以其中有部分投资人有比较大的退出压力。”

  然而,值得注意的是,滴滴方面向时代周报记者指出,虽然目前公司重点布局安全战略,但各项实际业务均在推进。按照程维此前的计划,2017年是滴滴“修炼内功”之年,而2018年则是其战略开拓之年,其中海外业务则是被外界视为滴滴有力增长点的方向。

  艾媒咨询的研究报告指出,滴滴出行在近三年时间里通过投资或产品技术合作等形式,将全球合作网络延伸至北美、东南亚、南亚、南美等1000多个城市,覆盖全球70%以上的市场。其中,2018年1月及2月,滴滴出行主要开拓了拉美市场、日本市场、中国香港市场、中国台湾市场四个市场。

网约车风云再起

  作为从与快的、优步激烈厮杀中突围而出的互联网出行巨头,滴滴在国内早已奠定了一家独大的行业地位,但“突遭”整改的滴滴,必然留给市场新势力萌生和突围的空白间隙,阿里无疑是其中伺机而动的一大互联网巨头。

  在移动互联网生态的演变发展下,对于势要拿下“本地生活服务”战略高地的阿里巴巴和腾讯而言,互联网出行是其中绕不过的一环,当然腾讯旗下美团收购摩拜、推出美团打车后,阿里巴巴也在8月份宣布,将旗下的“哈啰单车”升级为覆盖全出行形态的“哈啰出行”。

  10月11日,有消息称,改名升级近一个月后,哈啰的网约车业务正式推出。12日晚间,哈啰出行在官方微博称,上海、南京、成都等地区已上线打车服务,并且表示未来试点城市远不止这三座。

  事实上,作为承载阿里布局大出行业务的重要棋子,哈啰出行从今年4月开始,就陆续申请了哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等商标名,商标类别则包含“旅游、物流服务”,“保险、金融、不动产”等,可见其入局互联网出行领域的决心。

  同样将目光“锁定”滴滴的还有传统汽车制造商。10月9日,外媒消息称,吉利董事长李书福正在与德国戴姆勒集团展开洽谈,双方将在中国成立网约车合资公司负责乘车和汽车共享服务,持股比例为各50%,虽然双方的谈判尚未最终敲定,而戴姆勒正在考虑使用与比亚迪合作的电动汽车品牌腾势作为共享出行平台的用车。

  尤为一提的是,无论是吉利还是戴姆勒都并非为网约车的新手。吉利在2015年,上线了网约车平台“曹操专车”,目前专车已在全国25个城市运营,投放车辆27000辆(实际运营接近23000辆),注册用户超过2000万;而在今年7月刚拆分出出行公司实体的戴姆勒,其旗下子公司Moovel于2014年收购了打车应用MyTaxi,而后又于2016年跟Hailo合并,一直在共享出行领域与Uber展开竞争。

  吉利和戴姆勒双方的合作,在业内看来是滴滴在美团打车之后又将迎来的另一强敌。实际上,滴滴的围剿之战或早于其9月份暂停夜间服务就已经开始。据悉,彼时,同样来自传统汽车厂商旗下的首汽约车展开了针对滴滴暂停夜间服务的营销及优惠活动,此外还同步推出了针对司机端的奖励政策,吸引大批司机入场。

  嘀嗒虽然仅有出租车和顺风车两项业务,但相比滴滴顺风车无限下线,嘀嗒顺风车目前仍然可以正常使用,据悉,彼时打开嘀嗒APP可见,“近期车主认证人数较多,为保障安全,人工审核需要520个工作日完成,请您耐心等待”。

  不过,在业内看来,以出租车起家以及拥有强大运营能力的滴滴仍然占据了互联网出行领域的核心竞争力,行业的格局还难以有所改变。

  “哈啰出行、吉利以及其他的网约车能够赢得不少的市场份额,但短时间内还难以撼动滴滴领先的行业市场份额,从目前的情况来看,人们的共享出行习惯已经培养,市场的需求依旧存在,而经过整改后的滴滴或许能熬过难关。”丁道师但对时代周报记者如是分析。

(责任编辑:张洋 HN080)
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